Automobilul Electric și Cortina de Fier
La sfârșitul secolului XIX lea un autor francez, Jules Verne , folosea energia electrica la cele mai incredibile aplicții. Submarinul a reușit. Automobilul rezistă eroic in folosirea cilului Otto sau Diesel. Implicațiile istorice se simt, motorul diesel nu are nevoie de electricitate pentru a funcționa, deci putea fi descoperit fără descoperirea electricității. Aici e ghidușia, aceste motoare nu funcționează teoretic decât de la o anumită turație !
În a doua jumătate a secolului trecut energia de fuzuine, promitea energie electrică abundentă și ieftină. Francezii au ales o altă soluție, energie nucleara de fisiune și reciclarea plutoniului rezidual in rectoare de fisiune de altă generație…deci fără deșeuri ! Giubușlucuț la curent e randamentul rețelelor electrice, că nu văd eu ăla contabil cu pretenții de finațist a înțelege un preț negativ la energie, da aci e un alt subiect, rămâne pentru altă scrisoare.
La data de 08 iunie 2009, GM a fost reorganizat de protecţia falimentului în conformitate cu dispoziţiile de la capitolul 11, titlul 11, Codul Statelor Unite. La data de 10 iulie 2009, cu finanţare parţial furnizate de Guvernul SUA, General Motors a ieşit din reorganizare şi a fost re-cotate la bursele de valori majore pe 18 noiembrie 2010 cu cel mai mare IPO.
Și apare pe piață, conform cu comanda politică, un automobil electric care m-a uimit prin tehnica de avangardă inclusă !
Minunat, da am și eu ocazia să văd reacția unor oameni fără cortină de fier pe creier ! Cumpără mașini clasice puternice care scot la regim de exploatare curent performanțe energetice excelente !